Für mein Stevens Streetflyer musste ein neuer Satz Reifen her. Aus den bisherigen Mänteln, den Schwalbe Super Moto Evo, die zum Schluss vorne wie hinten über und über mit kleineren und größeren Schnitten „verziert“ waren, hatte ich mit gut 11.000 km wirklich das letzte rausgeholt.
Ein erneuter Kauf der Super Moto Evo war ausgeschlossen, weil diese Reifen (zur Zeit?) so gut wie nicht mehr verfügbar sind. Zudem gehörte er auch nicht zu den pannensichersten Mänteln. Hinzu kam, dass er auch gewisse Schwächen beim Grip in den Kurven hatte, wie ich zwei Mal erfahren habe. So fiel meine Wahl auf den Schwalbe Big Apple Plus, der dem Altmantel relativ verwandt ist.
Big Apple Plus hat Pannenschutz, Grip und Dämpfung
Den Big Apple Plus für 26-Zoll-Räder, wie ich es für den Streetflyer brauche, gibt es in 50, 55 und 60 mm Breite. Da beim Rad-Dealer vor Ort nur das 55 mm Modell verfügbar war, griff ich zu diesem. Der Big Apple Plus ist im Gegensatz zum dem Faltreifen Super Moto Evo ein Drahtreifen und somit etwas schwerer. Dafür hat der Big Apple Plus mit dem sogenannten GreenGuard einen wesentlich besseren Pannenschutz
Auf einer Schwalbe eigenen Pannensicherheitsskala von 1 – 7 wird er von Schwalbe bei 5 eingestuft. Knapp 4.000 km bin ich mit dem Big Apple Plus unterwegs und kann sagen, dass ich trotz mehrfach durchfahrener Scherbenhaufen bisher keinen Plattfuss hatte. Der Reifen hat bei trockenen Straßenverhältnissen einen hervorragenden Grip, rollt samtweich ab und ist extrem leise. Dies ist sogar auf Schotter- und Waldboden der Fall.
Die beste Dämpfung hat man laut Schwalbe bei 2 Bar. Und in der Tat federt der Balloonreifen bei diesem Druck Bodenunebenheiten angenehm weich ab, ohne dabei schwammig zu sein. Ich bin allerdings trotzdem lieber mit dem Maximaldruck von 4 bar unterwegs, weil ich den Eindruck habe, dass er so noch ein bisschen besser abrollt, was aber sicherlich auch vom Gewicht des Fahrers abhängig ist.
Achtung bei Regen und Matsch
Vorsicht ist geboten auf nassem Untergrund oder gar bei Regen: Bei einer Vollbremsung, bei der die Räder blockieren, bricht der Reifen sehr schnell nach links oder rechts aus. Und auch auf matschigen Boden ist der Reifen nicht wirklich fahrbar. Er dreht sofort durch und rutscht ebenfalls seitlich weg. Als Reifen für den Candy B. Graveller wäre er damit ungeeignet, wenn es während der Zeit regnen sollte oder wenn der Boden durch Regen in Tagen vorher aufgeweicht wäre.
Der Big Apple Plus liegt bei den stationären Händler in der Regel bei rund 32,- €, was den Preisangaben des Herstellers entspricht. In den Online-Shops des Internets findet man ihn für weniger als Hälfte … Mal schauen, welchen Reifen ich mir für den Candy B. Graveller ausgucke, falls es nass werden sollte.
Der Big Apple Plus ist auf nassem und matschigen Untergrund nicht geeignet.
Dumme Frage: Hattest Du mal den Big Ben in Erwägung gezogen? Der soll ähnlich gut dämpfen wie der Big Apple, aber im Nassen ein bissi sicherer sein.
Bin nämlich auch gerade auf der Suche nach neuer Bereifung…
Hallo Jörg, ja ich denke die Dämpfung dürfte identisch sein. Entgegen meiner sonstigen Gewohnheit hab ich den Reifen beim Händler vor Ort gekauft. Da war der Big Ben nicht verfügbar bzw nicht in 26″. Ob der Big Ben im Nassen und auf Matsch so viel besser als der Big Apple, weiß ich nicht. Da wäre ich vorsichtig. Die unterscheiden sich bei der Schwalbe eigenen Kategorie „Off-Road-Grip“ nur um einen halben Wertungspunkt. Vom Profil sind die sehr identisch, nur dass dass beim Big Ben noch tiefer ist …
Hi, wäre der Maxxis Torch eine Alternative zu dem Big Apple?
Hi Marcus, soweit ich sehe, gibt es dnen Maxxis Torch nicht in 26“, den brauch ich aber für dieses Rad. Ansonsten muss ich sagen, dass der Maxxis Torch ja einen ganz guten Eindruck macht.